创新的轻质项目可以将车辆重量降低20%

10.27.2020

ArcelorMittal和Oversitak与橡树岭和爱达荷州国家实验室的专家合作,由美国能源部轻量级材料联盟资助的创造性和积极的汽车轻量化项目(Lightmat.)。该项目利用我们先进的高强度钢,以超薄的水平,具有新技术,以满足汽车的性能要求 - 一种碳纤维喷雾剂适用于易患凹痕的斑点。

轻量级设计已成为汽车行业最突出的工程要求。无论车辆如何供电,无论是内燃机,电动电池还是氢燃料电池,优化重量都对于增加里程至关重要,同时保持安全性和舒适性。

有一种激烈的驱动器,可以加速先进的材料开发,混合材料,但设计限制,成本和性能要求限制了它们的使用情况。

为合作伙伴提供了两年,超过300,000美元的授予,以便在几年前乘坐ArcelorMittal,Ford和Deversitak开始测试。在原始的独立研究中,试验载体中的钢屋顶厚度为0.75至0.65mm。然后将多样性的碳纤维喷雾应用于ArcelorMittal的烘焙硬化210级钢。结果优异,碳纤维增强钢满足了刚度和耐心抗性的所有要求。

车门纤维喷雾热冲压门外面控制板(室内和外观)

“基于钢铁项目的政府资金强调了先进的高强度钢作为汽车材料的重要性和可行性,”arcelorMittal研发汽车汽车的全球技术协调员Michael Lizak表示。“这是拥有两个国家实验室的最有利的光明研究之一。”

橡树岭国家实验室的碳材料专业知识和爱达荷国家实验室的化学,金相和高分辨率成像能力帮助合作伙伴开发并确保涂层和钢之间的界面的完整性。

加强门门的后表面用碳纤维喷雾在最容易受到牙齿损伤的区域中加强

该团队开发了碳纤维增强环氧树脂(CFRE)技术,采用超薄先进的高强度钢体面板,下降0.75至0.55毫米。这种新的制造过程可以将体重降低20%!该团队还更好地了解如何应用涂层,如何在服务中和使用该技术制造的材料的长期耐久性。

“多家汽车制造商对这个项目表示了兴趣 - 瞄准门,然后挡泥板,身体侧面超越,”Lizak。“一个OEM的目标是将所有暴露的面板减少到.6毫米,这个解决方案将在那里得到它们。”

未来的工作涉及与目标OEM客户合作,以​​证明和验证选择面板。还需要开发机器人喷涂应用方法,但产品以几种方式兼容汽车装配过程。

这款令人兴奋的新产品将在2021年上半年准备好申请。

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